熱搜關(guān)鍵詞: 中心水溝 防撞護(hù)欄九分厚 河道生態(tài)護(hù)坡模具 預(yù)制拱形
復(fù)合材料模板
復(fù)合材料模板使用的歷史可以追溯到古代。從古至今沿用的稻草或麥秸增強(qiáng)粘土和已使用上百年的 鋼筋混凝土 均由兩種材料復(fù)合而成。復(fù)合材料是一種混合物。在很多領(lǐng)域都發(fā)揮了很大的作用,代替了很多傳統(tǒng)的材料。復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與金屬復(fù)合材料。
復(fù)合材料與傳統(tǒng)材料相比,具有比強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、比模量高、抗疲勞性能好及減振性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料模板的各個組成材料在性能上起協(xié)同作用,具有單一材料無法比擬的優(yōu)越綜合性能。
新型復(fù)合材料模板 是以聚丙烯樹脂(PP)為原料,加入長玻璃纖維等輔料,采用模壓工藝一次模壓成型的塑料模板。該模板能較好的取代鋼模板、木模板等傳統(tǒng)模板,也是一種節(jié)能型高科技綠色環(huán)保產(chǎn)品,充分體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保,同時攤銷成本低,是繼木模板、組合鋼模板、竹木膠合模板、全鋼大模板之后又一新型換代產(chǎn)品。新型復(fù)合材料模板應(yīng)用范圍廣泛,涵蓋建筑工程中的墻、柱、梁、板;市政工程中的地鐵、管廊;鐵路、公路工程中的承臺、涵洞、邊坡護(hù)梁等。市政工程:地鐵、管廊 等。
在主體施工時作業(yè)面較多,包括土方開挖、鋼支撐架設(shè)、基面處理、鋼筋和架管吊裝及混凝土等作業(yè)交叉施工頻繁,而復(fù)合材料模板板重量輕( 17kg/m2),工人可輕易搬動,不需機(jī)械設(shè)備配合,可不占用施工便道,極大地減少了占用便道時間。解決了技術(shù)工缺乏等困難 復(fù)合材料組合模板,規(guī)格型號齊全,與竹膠板相比無需大工加工,可直接用于拼裝,采用手柄連接,工人容易操作。大大提高混凝土外觀質(zhì)量現(xiàn)場成型效果非常突出,拼縫小,平整度、垂直度好,表面觀感好??朔0骞陌F(xiàn)象,復(fù)合材料組合模板背肋是箱型復(fù)肋結(jié)構(gòu)形式,在結(jié)構(gòu)性能上具有剛度大、承載力高、變形小等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),模板由專業(yè)扣件組裝完成后,整體框架穩(wěn)定性高,單點(diǎn)承載力強(qiáng),其耐寒、耐熱、抗老化、不變形、抗沖擊等特點(diǎn)十分突出,避免傳統(tǒng)木模容易鼓包、變形等缺陷。
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